Marinkovic sugiere privatizar el sector de combustibles en Bolivia

El senador Branko Marinkovic ha vuelto a presentar una propuesta que podría transformar el sector de combustibles en Bolivia, sugiriendo la apertura de la importación, almacenamiento, transporte y comercialización a empresas privadas. Según Marinkovic, esto pondría fin al monopolio actual que ejerce YPFB, la estatal encargada del manejo de estos recursos.

Esta no es la primera vez que Marinkovic lanza esta idea. En abril, durante una crisis de desabastecimiento de diésel que causó largas filas en todo el país, afirmó que el modelo estatal había fracasado, señalando la falta de gas y recursos. En aquella ocasión, propuso la privatización de la cadena de combustibles.

Junto a los senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga, Marinkovic presentó un proyecto de ley que busca permitir a empresas, tanto nacionales como extranjeras, importar gasolina, diésel y otros combustibles de manera libre, sin restricciones ni autorizaciones discrecionales por parte del gobierno.

Entre las propuestas más controversiales está la reducción del IVA del 13% al 3% para los combustibles importados bajo este régimen, así como la eliminación de otros impuestos que dificultarían la llegada de productos al mercado. Además, se plantea la disolución de la ANH, que sería sustituida por una autoridad técnica enfocada en la calidad y seguridad, sin poder para asignar cupos.

La relevancia de esta iniciativa se ha incrementado, ya que el Gobierno de Rodrigo Paz ha comenzado a considerar cambios similares. Tras la intervención de YPFB por problemas en la cadena de suministro, el gobierno ha manifestado su intención de reducir la participación estatal en la comercialización de combustibles, permitiendo a los privados jugar un rol más significativo.

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, ha confirmado que se han realizado encuentros con empresas privadas interesadas en importar estos productos y que se busca que YPFB se enfoque en la exploración y producción de hidrocarburos.

Tanto el gobierno como Marinkovic coinciden en la necesidad de un cambio estructural, pero queda la incógnita de cómo se regulará este nuevo mercado, quiénes serán los actores involucrados y si realmente se logrará eliminar las largas filas en los surtidores, sin que esto signifique reemplazar un monopolio estatal por la concentración en unos pocos operadores privados.